打开知乎搜索"兼职代驾"，满屏都是关于月入过万的讨论，这种高曝光度的内容很容易让人产生一种"这行钱好赚"的错觉。实际上，把时间轴拉长，你会发现很多高赞回答背后藏着不少没说出来的辛酸。一位在杭州做了三年的老司机老张告诉我，现在跑单不像几年前那样只要守在KTV门口就能接单了，平台的派单逻辑变了，单纯靠拼时长很难维持高收入。
收入真相：并不是每一单都值钱
很多人被网上的截图吸引，觉得一晚跑个几百块很轻松。实际操作中，客单价（平均每笔订单的收入）受很多因素影响。比如在三四线城市，起步价可能只有30-40元，如果是短途单，算上等待时间，时薪并不高。知乎上有用户做过详细统计，在非旺季，除去油费和平台抽成，一晚上的净利润往往在150-300元之间波动。
关键点：平台抽成比例通常在20%-30%之间，这意味着如果一单收了客户100元，司机实际到手可能只有70-80元。
这就导致了一个现象：为了多赚钱，必须熬夜。代驾的高峰期通常是晚上9点到凌晨2点，这个时间段也是人体最困乏的时候。长期熬夜对身体的损耗是隐形的，很多新手只看到了现金入账，忽略了医药费这笔潜在支出。
行业竞争：从"蓝海"到"红海"
早些年入行的司机确实吃到了红利，那时候司机少，订单多。现在情况完全反过来了。在一些热门商圈，周末晚上可能同时有几十个司机在抢单。这种内卷导致大家不得不延长在线时长，甚至为了抢一个好位置提前几小时去蹲守。
除了同行竞争，政策风险也不容忽视。虽然代驾本身合法，但在实际操作中，比如遇到交警查车，或者发生交通事故，责任界定往往比较麻烦。知乎上就有不少帖子专门讨论"代驾出险谁买单"的问题，一旦处理不好，几晚上的白干都不够赔的。
体验落差：理想与现实的距离
看别人分享的代驾经历，总觉得是"开车兜风还能赚钱"。真实场景里，你要面对的是醉酒呕吐的乘客、刁钻的路线要求，甚至是找不到车的尴尬。特别是在冬天，凌晨两点在寒风中等待车主找车，那种滋味只有自己知道。有位知乎网友形容得好：这不仅是技术活，更是体力活和心态活。
当然，也不是说这行完全不能做。如果你有稳定的本职工作，只是想利用周末晚上赚点零花钱，而且身体素质过硬，那兼职代驾依然是一个可行的选择。关键是要调整好预期，把它当作一种补充收入，而不是发家致富的捷径。
入行前最好先去体验一下，哪怕只是跟着老司机跑几个晚上，看看真实的接单流程是怎样的，算算真实的时间成本和收益比。别光看着网上的高收入截图就冲动下单买了折叠电动车，最后发现这碗饭并不适合自己。