最近在十里亭本地的几个生活交流群里，关于兼职送外卖的讨论热度居高不下。不少住在附近的大学生或者想利用下班时间赚点外快的朋友，都在打听这份工作的实际操作性。大家最关心的核心问题其实很直接：这活儿到底累不累？一天真能赚到宣传说的那么多钱吗？
为了搞清楚这背后的真实情况，我们专门采访了三位在十里亭片区跑单超过半年的兼职骑手。他们的反馈非常直接，甚至有些细节打破了很多人的固有印象。十里亭这个区域地形不算复杂，既有老旧小区的楼梯房，也有新建的电梯公寓，这种混合的居住环境直接决定了送单的效率和难度。
核心收入真相：在十里亭跑单，新手期的日均收入通常在80-120元之间，熟手如果愿意牺牲午高峰和晚高峰的休息时间，日收入突破200元也是常有的事，但这往往意味着要连续工作8-10个小时。
薪资构成与实际到手
很多平台在招聘时打出的广告是“月入过万”、“时间自由”，但这些数字背后往往隐藏着计算逻辑。十里亭片区的单价相对城区中心会低一点点，大概在每单5-8元这个区间浮动。如果是夜间单或者恶劣天气，会有每单1-3元的额外补贴。
这里有一个容易被忽视的细节：距离补贴。十里亭往外围配送，比如送到稍微偏一点的工业园区或者未开发完全的地段，虽然单价高，但来回耗时极长，折算成时薪其实并不划算。很多新手只看单价高就抢这类单，结果跑了一下午发现单量很少，总收入还不如在核心区域跑短单。
设备投入与隐形成本
想做这一行，电动车是硬门槛。在十里亭跑单，一辆续航能力在60公里以上的电动车几乎是标配。如果车况不好，光是在中途充电就要浪费大量时间。除了车，还得考虑保温箱、手机支架、雨衣雨具这些装备。
算账的时候不能只看进账，还得看支出。电动车的电费每天大概在3-5元，如果遇到电池老化需要更换，那就是几百块的一次性投入。再加上手机流量费、偶尔的违章罚款风险，这些都会从你的收入里扣除。有个骑手跟我们吐槽，上个月因为赶时间闯了个红灯，罚款直接抵消了一整天的跑单收入。
工作强度的真实体验
“自由”这个词在外卖行业是个伪命题。虽然你可以选择上线时间，但只要上线，你就是系统算法的奴隶。午高峰11点到1点，晚高峰5点到8点，这两个时间段你必须像上了发条一样连轴转。
十里亭有些老小区没有电梯，爬六楼送一份奶茶是家常便饭。夏天闷热，冬天风硬，这种身体上的损耗很难用数字量化。有个兼职的大学生说，他刚开始跑觉得挺新鲜，跑了一周后膝盖就开始疼，后来不得不买了个护膝戴着。这种身体上的疲惫感，往往是劝退大部分兼职者的主要原因。
十里亭片区的特殊性
这个区域的商家分布比较集中，主要集中在几条商业街。这意味着取餐相对容易，不容易出现商家出餐慢导致大面积超时的情况。但同时也意味着竞争激烈，尤其是在饭点，一个路口可能停着十几个等单的骑手。
如果你能摸清十里亭的小路捷径，避开主干道的红绿灯拥堵，你的效率会比别人高出一大截。这种对地形的熟悉程度，直接决定了你的时薪。老骑手往往知道哪个小区的侧门常年开着，哪部电梯最快，这些经验不是看地图能学来的。
关于这份工作的评价，两极分化很严重。有人觉得它多劳多得，比在工厂打螺丝自由；也有人觉得它是纯粹的体力劳动，没有职业积累。对于想在十里亭做兼职的人来说，最重要的是算清楚自己的时间成本和体力成本。如果你只是想赚个零花钱，不想太累，那么只跑周末的午高峰可能是个折中的方案；如果你急需用钱且体力充沛，那么全职投入虽然辛苦，但回报确实立竿见影。