临沂的三轮车送货市场，说白了就是个拼体力的活儿。很多人盯着美团、饿了么这些大平台，其实本地的同城配送跑单量有时候更稳。一天能拿多少？这事儿没准数，普遍在100到300之间晃悠。这个数字看着不起眼，但对于想在主业之外找点零花钱的人来说，确实是个实在的补充。
兰山区的批发市场附近单子密，尤其是早上和傍晚，那种大件小件的搬运需求特别多。要是自己有车，省了租金，到手能宽裕点。新手头几天肯定懵，路不熟光看导航就得耗一半时间，效率自然上不去。老手就不一样了，脑子里有活地图，知道哪条巷子不堵车，哪个小区门禁好进，一天下来能比新手多跑十几单。
平台选择与收入差异
平台不一样，单价也差着档次。有些专门做鲜花配送或者生鲜配送的单子，单价高，但是对时效和服务态度要求严，弄坏了还得赔。那种普通的文件、小件百货，单价低点，但是胜在量大。有些骑手喜欢混着跑，上午跑跑同城急送，下午接接外卖单，这样能把空闲时间都填满。
天气是个很关键的因素。下雨天、下雪天，单价会上涨，还有补贴，但是风险也大，路滑视线不好，容易出事。很多兼职的这时候反而不敢出来了，倒是给了那些想冲一冲的人机会。这时候一天跑个300往上也不是没可能，就是身体得扛得住。
入行门槛与实际情况
入行门槛确实低，只要身体扛得住，肯吃苦，就能干。不需要什么高学历，也不需要复杂的技术培训。但是这行也没那么轻松，风吹日晒是常态，夏天热得像蒸笼，冬天冻得手发麻。而且三轮车在马路上混，还得时刻注意交通安全，临沂有些路段交警查得严，手续不全还得被扣车罚款。
有些平台会提供车辆租赁，但是租金得从每天的跑单费里扣，算下来其实是给平台打工。自己买车虽然前期投入大，但是长远看划算。不过三轮车损耗也快，轮胎、电瓶这些都是常换的件，这笔账也得算进去。别指望轻轻松松日入过千，那都是忽悠人的，踏踏实实跑，一天赚个买菜钱或者烟酒钱，这才是大多数人的常态。