刚入行那会儿，看着老骑手一天跑个三十单眼红得不行，自己一上手才发现全是坑。这事儿真不是光靠腿勤就能解决的。新手刚接单，系统派单逻辑还没摸透，一天能跑个10到20单就算不错了，还得是在你不迷路、商家不拖单的情况下。这数字看着不多，但你要知道，这里面包含了一半以上的空跑和等待时间。
核心真相： 地段这东西太玄学了。你要是守在三甲医院或者CBD写字楼旁边，单子密度大，送一单下楼就是下一单，时间利用率极高。但要是跑到那种老旧小区或者偏远地方，送一单得跑半小时，回来还得再等半天，这一天下来能跑几单？估计连油费都赚不回来。
想多跑几单，得学会“抢”和“拼”。早高峰那一波是必须要抓住的，七点到九点，送早餐、送文件的单子又多又急。这时候你得眼疾手快，看到顺路单别犹豫，哪怕单价稍微低一点，积少成多也比干等着强。还有，别死脑筋只接一种单，有时候小件急件单价高，跑起来也快，比搬那些死沉死沉的大件划算多了。
路线规划也是个技术活。别接了单再想怎么走，得脑子里有张活地图。把几个顺路的单串起来，送完这一单，下一单就在两百米内等着，这种效率拉满了，一天冲个30单以上才有戏。不然像无头苍蝇一样乱撞，累死累活也就跑个十几单，看着钱不少，算上时间成本其实亏大了。很多新手跑不过老手，不是体力不行，是脑子没转过弯来，不知道怎么把时间碎片化利用起来。
还有个容易被忽略的点，就是和商家的配合。有些商家出餐慢，你干着急也没用，这就需要你平时多留心，哪些店快，哪些店是“单子黑洞”，心里要有本账。把那些效率低的店在接单时直接过滤掉，你的整体速度就能提上来。虽然这可能会损失几个单，但省下的时间去接更多顺路单，总体收益反而更高。