大同网约车市场的真实情况
不少大同车主觉得把车停着是种资源浪费，想跑网约车贴补家用。大同作为山西省的重要城市，早晚高峰在矿区、御东新区以及老城区之间的通勤需求非常大。跑网约车确实是最直接的变现方式，但这里面的坑不少。你得先搞清楚“双证”问题，即《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。没有这两个证，在大同街头跑车被运管查到，罚款金额通常在1万元到3万元之间，这笔账怎么算都不划算。
特别提醒： 大同对非法营运车辆的查处力度在2025年明显加大，特别是在大同南站、云冈机场以及各大商场周边，千万不要抱有侥幸心理。
就算证件齐全，收入也没想象中那么暴利。我接触过一位姓张的大同司机，他开的是比亚迪秦PLUS，每天早晚高峰跑4个小时，平时周末全天跑。扣除电费、车辆损耗和平台抽成后，实际到手大概在3000到4500元一个月。这还得是勤快跑、不挑单的情况下。如果你是燃油车，成本会更高，利润空间被进一步压缩。
同城货运与跑腿配送
不想拉人，拉货也是个选择。大同有不少装修公司、小商户经常需要运送建材、样品或者文件。像货拉拉、快狗打车这类平台，对车型的要求比网约车宽松一些，只要空间够用就行。这种兼职的好处是不用面对乘客，少了很多沟通成本，心理压力小。
不过，干货运得有把子力气。虽然不用你自己搬上搬下，但很多时候需要搭把手，特别是大同老城区有些小区没有电梯，搬东西上楼是个体力活。另外，货运通常需要预约，不像网约车可以随叫随走，时间安排上需要更灵活。有些急单比如给饭店送食材、给医院送医疗器械，时间要求非常苛刻，迟到是要扣钱的。
旅游包车与顺风车
大同是旅游城市，云冈石窟、悬空寺、华严寺这些景点名气很大。每年5月到10月的旅游旺季，外地游客对包车的需求量很大。如果你车况好，比如别克GL8这种商务车，做旅游包车收入相当可观。一天跑个悬空寺+云冈石窟的线路，包车费能收到400到600元，这还不包括游客给的小费。
做这行你得是个“半个导游”。游客来大同不仅想看风景，还想听故事，哪里刀削面正宗，哪里住宿便宜，你都得门儿清。这需要你平时多积累本地知识。至于顺风车，比如哈啰顺风车，更多是顺路带人，分摊油费。在大同到太原、或者去周边县城的路线上，顺风车单子比较多，但这属于“佛系”赚钱，不能指望它维持生计。
私家车租赁的潜在风险
还有些车主想把车租出去，自己坐收租金。这个模式听起来很美，实际上风险极大。把车交给陌生人，你无法控制对方怎么开。万一出了重大事故，或者对方拿车去干了违法的事，车主作为登记所有人，往往要承担连带责任。大同本地就有过案例，车主把车租出去，结果对方酒驾撞人，车主不仅车没了，还差点背了债。
除非你有特别靠谱的渠道，比如只租给认识的朋友、同事，并且签署非常详尽的免责协议，否则尽量不要尝试陌生人租车。为了那点租金把身家性命搭进去，实在是不值当。
如何平衡兼职与生活
做兼职最怕的是本末倒置。很多车主一开始只想周末跑跑，结果为了多赚点，工作日晚上也熬到半夜，第二天上班无精打采，影响了主业。长期疲劳驾驶不仅伤身体，还容易出事故。在大同跑夜车，特别是冬天，路面结冰，视线不好，危险系数成倍增加。
设定好红线非常重要。比如规定自己每周跑车时间不超过20小时，或者每天必须晚上10点前收车回家。赚钱是为了更好的生活，如果因为赚钱把生活质量搞垮了，甚至把家庭关系搞僵了，那就得不偿失了。家里人是否支持你跑车，这也是个关键因素，最好提前沟通好，免得以后因为用车时间或者车辆磨损产生矛盾。