看着家里闲置的摩托车，很多人脑子里都会冒出一个念头：这铁马要是能换成真金白银该多好。送外卖、跑同城配送，这些听起来门槛不高的活儿，确实吸引了不少想利用空闲时间搞点外快的人。但这事儿真不像想象中那么简单，更不是只要有辆车就能立刻上岗赚钱。
核心门槛：证件与合规
摩托车驾照（D照或E照）是硬门槛，没这证上路就是无证驾驶，出了事故保险一分不赔。行驶证、车辆牌照缺一不可，而且车必须得年检合格。很多新手容易忽略这一点，觉得自己车技好就行，大错特错。
平台对车辆的要求很细，排量、车龄甚至颜色都有讲究。有些平台根本不收摩托车，只收电动车，注册之前一定要看清楚细则，别折腾半天白费功夫。特别是那些用来送外卖的摩托车，很多城市对禁摩区域有严格规定，一旦误入禁区，罚款扣分是免不了的，这一单跑下来不仅不挣钱还得倒贴。
保险问题是个大坑。全职骑手通常有平台购买的意外险，兼职就不一定了。很多兼职平台为了降低成本，提供的保障覆盖面很窄。你自己买的车辆保险，往往不含“营运性质”，一旦在送单途中发生事故，保险公司有理由拒赔。这时候，医药费、修车费全得自己扛，风险极高。
雨天路滑，视线受阻，这时候为了赶时间硬闯，风险成倍增加。摔车是常事，受伤更是难免。兼职骑手往往没有全职那种完善的保障体系，一旦发生意外，医药费可能比赚的那点跑腿费多得多。而且摩托车在城市道路中属于“弱势群体”，汽车驾驶员稍不留神就可能造成剐蹭。
收入并没有想象中那么稳定
别被那些“月入过万”的广告词迷了眼。那是全职、拼命跑、熟悉路况的老骑手才能达到的高度。兼职一天跑两三个小时，除去油费、车辆损耗，剩下的钱可能也就够吃顿好的。单价在不同时段波动很大，高峰期单价高但堵车严重，平峰期单价低且单量少，想赚大钱得看运气和天气。
车辆损耗也是隐形成本。摩托车频繁起步、刹车，离合器片、轮胎、链条磨损得非常快。原本能用三年的轮胎，跑半年可能就得换。这笔账算下来，真正的净利润并没有表面数字那么好看。你得把油钱、饭钱、修车钱都扣掉，剩下的才是落进口袋的真金白银。
特别提醒：平台规则差异巨大
美团众包、蜂鸟众包、达达这些大平台规则各不相同。有的平台对超时处罚极其严厉，晚一分钟扣掉一半运费；有的平台则相对宽松。新手入行前，最好先去各大论坛看看老骑手的吐槽，避坑指南比赚钱攻略更有用。
身体状况也得考虑。长期骑行不仅腰酸背痛，尾椎骨更是受罪。冬天冷风灌进脖子，夏天暴晒脱皮，这都不是闹着玩的。如果你本身就有颈椎病、腰椎病，这行只会加重病情。别为了赚点零花钱，把身体搞垮了，得不偿失。
装备不能省。头盔必须得是全盔，带蓝牙耳机的那种最好，方便接单。护膝、护肘、骑行服，这一套下来也得几百上千块。别心疼这点钱，关键时刻能保命。见过太多为了省钱穿个半盔甚至不戴盔的，出了事后悔都来不及。