坐在驾驶座上，看着计价器上的数字跳动，这种感觉确实挺奇妙的。很多人都在问，周末开两天车，到底能不能把油费赚回来，甚至还能落点零花钱？这事儿没那么简单，也没那么难，关键看你把车开到了哪里，以及怎么开。
我有个朋友老张，平时上班朝九晚五，手里有辆闲置的B级车。上个月他试着跑了两个周末。第一天早上六点就起床，想着去接早高峰的单子。结果他在小区门口趴了半小时，一单没抢到。他当时就跟我吐槽，说这平台是不是针对新人。其实不是，周末的早高峰和周一到周五完全不一样。周六早上大家都想睡懒觉，写字楼也没人上班，这时候死守早高峰，纯属浪费时间。
后来他学乖了。周六晚上专攻酒吧街和KTV附近，那边代驾的需求特别大。虽然代驾一单可能只有几十块，但胜在不用自己烧油，而且那是真真正正的“纯利润”。代驾这行，拼的是体力和路线熟悉程度。老张那周末光是代驾就跑了300块，比他白天跑网约车赚得还多。这告诉我们一个道理：选对赛道比努力更重要。
油费与损耗：看不见的黑洞
很多人算账只算流水，不算成本。你跑一单赚了30块，开心得不行，但为了接这单，你空跑了5公里，加上送客人的距离，一共跑了15公里。现在的油价，15公里怎么也得10块钱油钱吧？再算上车辆的保养、保险折旧，这30块里至少要扣掉15块的成本。如果你接的都是这种“蚊子腿”单子，跑一晚上可能还不如去送外卖。
💡 成本计算公式：
实际收入 = 订单金额 - (油费/电费 + 车辆折旧 + 伙食费 + 时间成本)
别被高流水忽悠了，要看最后剩下的那部分。
还有个容易被忽略的点：违章风险。周末路况复杂，尤其是商场和景区周边，为了赶时间抢单，很容易压线或者违停。一张罚单200块，可能你这周末就白干了。我见过有的司机为了抢单，连闯两个黄灯，看着心惊肉跳的。安全驾驶永远是底线，兼职赚钱是为了生活更好，不是为了给交警队捐款。
平台选择与“运气”成分
现在的平台也不少，除了大家熟知的几家大平台，还有一些专门做城际顺风车的。周末很多人回老家或者去周边城市玩，顺风车单子虽然单价低，但路线固定，不用在市区里像无头苍蝇一样乱转。如果你家住得离高速口近，跑顺风车是个不错的选择。前两天看到一个司机分享，他周末专门跑往返两地的顺风车，顺路带人，油费基本能覆盖，还能赚顿饭钱。
运气这东西，说起来玄学，但在兼职司机这行里确实存在。有时候运气好，接个长途大单，直接顶平时跑半天；有时候运气背，接的全是堵车路段，一小时挪不动几百米，心情都能搞崩了。这就要求心态得好，别因为一两个坏单子就把方向盘砸了。
服务质量真的很重要。 别以为兼职就可以敷衍了事。车里有异味、说话冲、不帮忙拿行李，这些都会导致低分。分低了，平台派单就会优先级降低。有个兼职的大姐，每次出车都准备几瓶矿泉水，车里收拾得比家里还干净，结果她的回头客特别多，周末根本不用抢单，全是预约单。
想清楚自己图什么。如果是为了打发时间，顺便赚个油费，那周末开车兼职挺合适的，总比在家躺着刷手机强。但如果是指望这个发家致富，甚至想靠这个还房贷，那我劝你趁早打消这个念头。兼职就是兼职，它填补不了主业的大坑，只能给生活加个餐。与其纠结能不能赚钱，不如先算算自己的时间成本和车辆状况，再决定要不要上路。