在城阳的几个主要物流园区和商圈转一圈，你会发现电动车的穿梭频率比其他区要高不少。很多人私信问这里送货员的兼职行情，特别是日结的工资到底实不实。根据上个月城阳人力资源市场发布的一份季度就业简报显示，物流配送类岗位的需求量同比上升了约15%，这直接带动了兼职市场的活跃度。
真实的薪资水平到底如何
别被网上那些“日赚五百”的广告忽悠了，真实的单价要接地气得多。在正阳路附近的配送站点，一位负责招聘的站长透露，目前的行情是每单基础运费在4到6元之间。如果是夜班或者恶劣天气，平台会有每单1到2元的补贴。
这还没算上电动车的损耗和充电费。如果你是自带车，每公里的成本大概在0.1元左右，一天跑50公里就是5块钱成本。如果是租车，一天得扣掉30到40元的租金。这账得算清楚。
哪里在招人？门槛高吗
城阳这边招人的主要分为三类：平台直招、物流站点外包和商家自配。美团、饿了么在城阳的代理商经常在流亭、夏庄这边设点招人。要求很简单，身份证健康证必须有，年龄一般要求18到50岁，会用智能手机导航是底线。
商家自配的情况在城阳批发市场比较多，比如蔬菜水果批发市场，经常需要人把货送到周边的餐馆。这种活儿通常不需要抢单，老板直接派单，按趟算钱，一趟20到50元不等，但货物可能比较重，得有点力气。
工作体验中的那些坑
做这个行当，最大的敌人不是路途遥远，而是差评和超时。城阳老城区有些小区不让电动车进，得步行爬楼梯，送晚了顾客给个差评，这一单就白干了，甚至还得倒扣钱。有个干了半年的兼职小哥吐槽，最怕送那种没有电梯的老旧小区，一口气扛着米面上六楼，腿都软了，还得赔笑脸。
另外要注意合同的细节。有些小站点招兼职时不签协议，只口头承诺工资，结果干完活结账时各种克扣。正规的平台都会在APP里有明确的协议，入职前最好仔细看一眼关于罚款和申诉的条款。
适合哪些人尝试
如果你是大学生，课余时间比较零散，这种按单结算的工作比较灵活，不想干就能下线，没人管你。但如果你是全职上班族想利用下班时间赚外快，得考虑体力透支的问题，毕竟送了一整天外卖再接着送晚高峰，身体可能吃不消。
自由职业者或者暂时没工作想过渡一下的，这倒是个不错的备选。城阳这边的单量相对稳定，只要肯吃苦，一个月拿个三四千块钱生活费问题不大。心态放平，把它当成一种体力交换，别指望暴富，这行就是个辛苦钱。