很多人在酒局散场后，看着那些穿着反光背心的司机，心里大概都会盘算这笔账。这行门槛看着不高，有驾照就行，但真要算清楚一天能落袋多少银子，里面的门道其实挺多。别被那些“月入过万”的广告词冲昏了头脑，真实的收入是建立在具体的城市、时间和个人付出基础上的。
白天与黑夜的收入两重天
代驾这行，时间就是金钱，但这钱在不同时间段的面貌完全不同。白天接的单子，大多是商务接送或者帮人挪车，单价普遍不高。根据在多个城市的实地走访数据来看，白天一单的收入通常在30元到80元之间。这时候跑单，图的是个轻松，不用熬夜，但想靠这个发大财有点难。
到了晚上，尤其是晚上8点以后，情况就变了。酒精让代驾变成了刚需，单价也跟着水涨船高。在一线城市的热门商圈，夜间高峰期一单突破100元是家常便饭。如果运气好接到一单去周边城市的长途，那一晚的收入可能就顶得上白天跑两三天。这种巨大的反差，让很多兼职司机选择了“昼伏夜出”的模式。
城市等级决定了天花板
地域对收入的影响是决定性的。在上海、北京这种超一线城市，消费水平高，车主给小费也大方，代驾费自然高。但在一些三四线城市，大家对价格比较敏感，代驾费很难提上去。有时候在县城跑一晚上，可能还不如在市中心商圈跑两三个小时。这就像打游戏，服务器（城市）的难度和掉落（收入）是成正比的。
除了城市，还得看具体的“蹲点”位置。高端KTV、五星级酒店门口的单子，通常比路边摊的要好得多。很多老司机都有自己的“黄金点位”，这是他们跑久了摸索出来的经验，新手往往只能去捡剩下的漏。
那些容易被忽略的隐形成本
算收入不能只算进账，还得算支出。虽然代驾不需要像网约车那样买车、加油，但电动折叠车的成本是跑不掉的。一辆好点的折叠车加上头盔、反光背心，这一套装备下来就得几百上千块。这还是小钱，大头在于等待的时间和回程的费用。
有时候在冷风中等了一个小时才接一单，这一单的钱平摊到等待时间里，时薪可能还不如去送外卖。更别提把客人送到偏僻地方后，自己怎么回来是个大问题。打车回来要花钱，骑折叠车回来要花体力，这些都是实打实的成本。很多人只看到了那一瞬间的入账，却没看到背后的这些消耗。
技术是敲门砖，责任心是护身符
想做这行，驾驶技术必须过硬。这不仅仅指能把车开走，更指能把车开好、开稳。客人的车往往比代驾司机的车贵得多，剐蹭一下，几天的收入可能就赔进去了。而且，遇到醉酒的客人是对司机情商和耐心的巨大考验。怎么安抚情绪激动的客人，怎么处理车上的呕吐物，这些都是必修课。
责任心比技术更重要。把客人安全送到家，这只是及格线。把客人的车停好、关好门窗、甚至帮客人把行李搬上楼，这些细节决定了能不能获得好评和回头客。在这个行业里，口碑就是钱。
总的来说，代驾兼职是一份多劳多得、不劳不得的工作。它提供了一种可能，一种利用业余时间换取额外报酬的可能。但能不能赚到钱，能赚多少钱，全看你怎么去规划时间、怎么去提升服务、怎么去应对那些突发状况。