很多人在晚上聚餐喝酒后，都会习惯性打开代驾软件，看着那些穿着统一制服、骑着折叠电动车的司机师傅赶来。这时候你可能会想，这活儿看起来门槛不高，我有驾照，路也熟，要不我也去跑跑？转念一想，自己好像也不小了，这行到底收不收“大龄”青年？
这还真不是个简单的问题。你去问那些平台客服，他们通常给你回复一套官方话术，什么“年满18周岁且持有C1及以上驾驶证”，但真正的门槛往往藏在小字条款里，或者就在审核环节的“潜规则”中。
这就意味着，即便你身体硬朗得像头牛，反应速度比20岁小伙子还快，只要身份证上的出生日期过了60岁生日，系统大概率会直接把你拒之门外。这不是平台歧视，是保险公司不接单。一旦出了事故，没法理赔，平台根本不敢冒这个险。
平台之间的细微差别
当然，凡事总有例外。市面上主流的几家代驾巨头，比如e代驾、滴滴代驾，规则卡得比较死，基本严格执行60岁退休线。但在一些区域性的小平台，或者专门针对高端商务接待的定制代驾服务中，这个上限偶尔会放宽到65岁。
我之前接触过一个做高端商务代驾的师傅，老李，今年63岁。他之所以还能跑，是因为他所在的平台主打的是“稳”而不是“快”。客户通常看重的是他的阅历和沉稳，甚至有些老板就指定要年纪大一点的司机，觉得更安全。但这类岗位少之又少，竞争也激烈，对形象和车技的要求极高，不是谁都能进的。
比年龄更关键的是“体面”
除了那个硬性的数字，还有一个很现实的因素：形象。代驾司机是服务行业，虽然不用穿西装打领带，但精神面貌很重要。很多50出头的师傅去报名，结果因为看着太沧桑、背有点驼，或者说话不利索，在面试环节就被刷下来了。
平台需要的是能给客户带来安全感的人。一个看起来精神抖擞、穿着整洁的50岁大叔，绝对比一个邋里邋遢、无精打采的30岁青年更受欢迎。所以，在年龄接近上限的时候，你的个人形象就成了能否通过的“加分项”或“减分项”。
还有一点容易被忽视，就是智能手机的操作熟练度。现在的代驾全靠APP接单、导航、收款。如果你对手机操作不灵光，或者反应稍微慢半拍，接不到单不说，还容易因为操作失误被客户投诉。这也是很多大龄求职者被淘汰的原因，不是因为车技，而是因为“数字化生存”能力。
那些被拒之门外的尝试
有些人为了通过审核，动了歪脑筋，比如用家里年轻人的身份证和驾照注册，然后让老人去跑。这种做法现在根本行不通。平台的人脸识别系统越来越智能，接单前、服务中都要随机刷脸，一旦发现人脸不符，账号直接封禁，而且可能涉嫌欺诈，得不偿失。
说到底，代驾这行确实是个体力活，也是个熬夜活。虽然官方说是限制到60岁，但真正能长期跑下来的，多是30到45岁这个年富力强的阶段。如果你已经55岁以上，身体虽然没问题，但也要考虑一下熬夜对身体机能的透支。有时候，平台不收你，某种程度上也是一种保护。
想入行的话，最好的办法就是直接下载几个主流APP，试着注册一下。系统会根据你输入的身份证信息直接判断你是否符合年龄要求。如果第一步都过不去，那就别纠结了，这扇门确实关了。要是能过，再去考虑体检、装备这些后续的事儿。