考虑到现在大学生的生活费压力，很多人把目光投向了技术工种，叉车就是其中之一。这事儿听起来挺美，好像拿个证就能日结几百，但实际情况往往比想象中粗糙得多。咱们得从源头看看这背后的门道。叉车操作证（特种作业操作证）确实是国家规定的上岗凭证，物流园、仓库这些地方常年缺人，这是不争的事实。很多培训机构打出“包过包分配”的旗号，吸引了不少想赚快钱的学生。
真正去学的时候才发现，这不仅仅是坐在驾驶室里转方向盘那么简单。培训周期通常在半个月到一个月，费用从一千到几千不等，这对没有收入来源的学生来说是一笔不小的开支。更麻烦的是时间安排，课程通常都在工作日白天，这就意味着要逃课。逃课去学个技能，最后能不能赚到钱还是未知数，这笔账怎么算都显得有点亏。
注意： 所谓的“高薪兼职”大多集中在夜班或者高峰期。想象一下，白天满课，晚上还要去仓库搬货熬夜，身体能不能扛住是个大问题。
再说兼职机会，所谓的“高薪兼职”大多集中在夜班或者高峰期。想象一下，白天满课，晚上还要去仓库搬货熬夜，身体能不能扛住是个大问题。而且，新手刚开始操作并不熟练，一旦发生货物倒塌或者撞坏设备，赔偿金可能抵得上好几个月的兼职工资。安全这东西，没人能打包票，教练教的只是操作，实战中的突发状况才是考验。
市场需求确实存在，但那是针对熟练工的。刚拿证的新手，也就是个“有证的学徒”，工钱待遇远低于宣传的“熟练工标准”。有些中介为了抽成，会故意夸大薪资水平，等到真正入职才发现，时薪可能还不如去奶茶店打工轻松。甚至有些地方，兼职是按件计费，遇到淡季，忙活一晚上可能连路费都赚不回来。
还有一个容易被忽视的细节，就是保险问题。很多兼职岗位不会给临时工购买五险一金，甚至商业保险都没有。叉车毕竟属于特种设备，一旦出事就是大事。大学生社会经验少，往往只看到了工资条上的数字，忽略了背后的风险保障。万一真受了伤，医药费、误工费这些扯皮事儿，足以让人焦头烂额。