打开蜂鸟众包APP的那一刻，数据流就开始在屏幕上跳动，很多人盯着那个红色的倒计时和不断刷新的订单列表，心里盘算着这一单跑完能往兜里揣几块钱。系统派单的逻辑像个黑盒，有时候你离商家只有两百米，单子却莫名其妙地跑到了三公里外的骑手手里，这种时候除了骂两句算法，剩下的只有无奈。这就是兼职派单最真实的写照，并不像宣传语里写的那么平滑顺遂，充满了随机性和不可控的变量。
收入这事儿，说多也多，说少也少，全看你能不能吃得下那份苦。新手刚入行那几天，路不熟，商家出餐慢，超时是家常便饭，这时候一天跑下来，扣除电费或者油费，可能也就赚个几十块，甚至还得倒贴。很多人在这个阶段就打了退堂鼓，觉得这就是个坑。但只要熬过了这个新手期，摸清了哪个小区的电梯难等，哪条路在晚高峰会堵死，收入曲线就会慢慢往上走。
高峰期简直就是战场，中午十一点到一点，晚上六点到八点，这两个时间段手机响个不停。手里同时挂着五六个单是常事，脑子里得规划出一条最优路线，先送哪个后送哪个，怎么避开红绿灯多的路口。这种高强度的脑力加体力劳动，对于平时坐办公室的人来说，绝对是个不小的挑战。有时候为了赶时间，不得不跑着上楼，尤其是那些没有电梯的老小区，爬个六七楼，腿肚子都转筋。这种身体上的疲惫，是很多兼职者始料未及的。
天气也是个不可忽视的因素。晴天还好，一旦遇到下雨或者下雪，订单量会暴增，单价也会上调，这时候确实能赚得更多，但风险也成倍增加。路滑难走，视线不好，还得保护好餐品不能洒了。一旦洒了，这一单不仅白跑，还得赔钱，那种心情真是比吃了苍蝇还难受。所以，所谓的“高薪”，很多时候是用风险和汗水换来的。
时间安排上，兼职确实自由，想跑就上线，不想跑就下线，没人管你。但这种自由也是有代价的。你想赚得多，就得牺牲掉休息时间，甚至是周末和节假日。别人在吃饭的时候，你在送餐；别人在陪家人的时候，你在路上跑。这种错位的生活节奏，长期下来对人的精神状态也是一种考验。特别是对于那些还要兼顾主业或者学业的人来说，如何在疲劳驾驶和工作学习之间找到平衡点，是个大问题。
至于一天到底能赚多少，这真的没法给出个准数。在一线城市，熟手肯吃苦，一天跑个十几个小时，月入过万是有可能的，但这属于金字塔尖的那部分人。大部分兼职骑手，一天跑个五六个小时，赚个一百到两百块，算是比较普遍的水平。二三线城市的话，这个数字还得打个折扣。而且平台的补贴政策也在变，以前有各种冲单奖、天气补贴，现在可能规则就改了，收入波动性很大。
这份工作适合什么人？肯定不适合想轻松躺赚的人。它适合那些急需用钱、身体素质好、时间灵活度高的人。比如大学生想攒个生活费，或者下班后想多赚点烟钱钱的上班族。但如果你指望靠这个发家致富，那还是趁早打消这个念头。它只能作为一种补充收入的手段，而不是主业。而且，你得做好心理准备，面对各种突发状况：顾客的催单电话、商家的刁难、保安的拦阻，这些都是日常工作的一部分。
总的来说，饿了么兼职派单这碗饭，不好吃也不难吃。它给了很多人一个在这个城市生存下去的缓冲垫，只要你肯弯腰，总能捡到点铜板。但其中的辛酸和不易，只有跑过的人心里最清楚。别光看别人晒的高额流水单，那是人家用无数个日夜的奔波换来的。想尝试，不妨先跑个几天试试水，身体和钱包都会告诉你答案。