很多在琶洲、万胜围或者宝岗大道附近找兼职的朋友,都会把目光投向广州地铁八号线。这条线路连接着海珠区和荔湾区的多个繁华地段,客流量一直很大。关于大家最关心的工资问题,实际到手数额并没有一个绝对固定的标准,它往往跟具体的工作站点、排班时段以及招聘方(是直招还是劳务派遣)有很大关系。
一般来说,八号线普通站务兼职的时薪大多在22元到25元人民币之间浮动。如果在早高峰(7:00-9:00)或者晚高峰(17:00-19:00)这种压力比较大的时段上岗,时薪可能会上浮到28元左右,但这通常需要你有比较丰富的应对客流经验。
薪资结算方式也是求职者需要搞清楚的重点。大部分兼职岗位是按月结算的,通常在次月的15号左右发放上个月的工资。不过,也有一部分针对短期用工(比如节假日临时支援)的岗位,可以选择周结甚至日结,但这种日结岗位的时薪往往会比月结稍微低那么一两块钱,毕竟资金周转的成本也要考虑进去。
除了基础时薪,还有一些隐形收入或者说补贴值得注意。比如在昌岗、客村这种换乘大站,工作强度确实比普通站点要高,有时候会提供一顿免费的工作餐,或者给予每天15元左右的餐补。夜班兼职虽然比较辛苦,但补贴相对丰厚,除了正常的时薪外,通常还会有20到40元不等的一次性夜班津贴,算下来整晚的收入还是比较可观的。
工作内容本身并不复杂,主要集中在站厅巡视、引导乘客进出闸机以及协助购票。遇到不懂操作自动售票机的大爷大妈,或者问路的游客,就是发挥你作用的时候了。这就要求兼职人员不仅要熟悉八号线沿线各个站点的出口信息,最好对整个广州地铁网络图也有个基本概念。有时候遇到列车故障或者延误,还需要配合站务员安抚乘客情绪,这时候沟通能力就显得尤为重要。
关于服装和押金
入职前通常需要缴纳几百元的制服押金,这笔钱在离职退还制服时会原路退回,这点大家不用太担心。不过一定要确认是跟正规地铁物业或者有资质的人力公司签约,避免遇到那种还没干活就先交各种“培训费”、“建档费”的坑。
工作时间上,八号线兼职非常灵活。你可以选择做“大班”,也就是一天连续工作8小时,中间有休息吃饭时间;也可以选择“分段班”,比如早高峰来干3个小时,下午回家休息,晚上再来干3个小时。这种分段班非常适合大学生或者平时有其他主业、只想利用碎片时间赚点外快的人群。
从实际体验来看,在八号线做兼职虽然不算轻松,尤其是遇到广交会期间,客流量大得吓人,站一天下来腿都是酸的。但胜在环境相对单纯,不用在外面风吹日晒,而且接触的人多,能锻炼自己的待人接物能力。对于想攒点生活费或者想体验职场生活的朋友来说,确实是个不错的选择。只是大家心里要有个底,这种兼职很难让你“发财”,它更多是提供一份稳定的现金流补充。