不少人私信问我，下班后倒腾二手车能不能搞到点外快。这行水深不深？其实水深水浅全看你会不会游。前两天跟河北的老张喝酒，他随口提了一嘴，上个月刚收的一台18年雅阁，收车价7个出头，转手卖了9万2，除去整备和过户，这一单净落一万多。这种利润空间在行内不算顶天，但作为兼职收入，已经相当可观。
关键在于你得懂行，别盲目跟风。 很多人觉得二手车就是捡漏，其实不然。你得学会看漆面，懂发动机工况。我之前去华丰市场转悠，看到一个新手花6万收了个事故车，以为是宝，结果修车花了5万，最后亏得底裤都不剩。漆面厚度仪（用来测量车身漆面是否喷过的工具）你得备一个，不懂怎么看漆面，别轻易上手砸钱。这东西就像医生听诊器，是基本功。
“二手车生意本质上玩的是信息差和信任感。你比买家懂车，你能找到比同行更便宜的货源，这生意就能做。” —— 某资深车商访谈
货源渠道决定你的生死。 别总盯着瓜子、人人车那种C2C平台，那上面车商比车主还多。真正的好车源往往藏在4S店的置换车里，或者是一些拍卖会的流拍车。我有次参加一场内部拍卖会，起拍价极低，只要你不贪心，稍微加点价就能拿下来。这种车源透明度高，车况有保障，转手也快。兼职做二手车，最怕资金压太久，一旦资金链断了，心态就崩了。
资金这块，别听那些导师忽悠。 动不动就要几十万起步，那是割韭菜。三五万块完全够玩转了。你可以专攻冷门车型，比如那些小众的进口车，或者年份稍长但车况极品的老车。这种车受众窄，但利润率高。我有朋友专门收老款甲壳虫，一年就做几单，日子过得比全职上班滋润多了。风险控制永远比追求暴利重要，这是铁律。
还有一个容易被忽视的点，就是整备。收回来的车，哪怕车况再好，也得洗得干干净净，内饰该换的换，该修的修。这就像姑娘出门前化妆，虽然不能改变本质，但能大幅提升卖相。几百块的整备成本，能让车价多卖两三千，这笔账谁都会算。
客户维护也很有门道。别做一锤子买卖，把人当傻子坑。现在圈子其实很小，口碑坏了，以后寸步难行。你真诚待客户，哪怕这单没赚多少钱，他以后买车或者朋友买车，第一时间想到的肯定是你。这种信任感积累起来，就是你最宝贵的资产。