顺德区杏坛招兼职司机
有什么要求？

在杏坛找兼职司机这事儿，其实没很多人想得那么简单，也不像有些中介吹得那么难。最近跟几个在本地物流园和家具城跑车的师傅聊了聊，发现这里面的门道挺多，尤其是对车和人具体的要求，跟隔壁镇街都不太一样。

驾照是门槛，但这只是张入场券

手里拿个C1驾照肯定是最基本的要求，这点没跑。但你要是开的是那种小货车或者七座商务车，有的老板会硬性要求你有B2或者驾龄必须满三年。杏坛这边工厂多，送货的路有时候特别窄，尤其是那些老村道，没有两把刷子，新手进去容易刮蹭。有个开货车的老李就提到，上次招了个拿了证才两年的小伙子，结果倒车进厂门磨蹭了半小时，直接被老板劝退了。所以，驾龄这东西在招聘启事上可能写着“优先”，实际操作里往往就是“必须”。

对车的讲究比人还多

有些兼职是自带车，有些是公车公家。如果是自带车，杏坛这边的雇主通常倾向于面包车或者小货车，毕竟这边很多是做家具、塑料的，拉货方便。轿车也不是不行，但一般只接商务接送或者网约车单子。这里有个坑要注意，有的公司说“提供车辆”，但其实会扣你一部分“车辆损耗费”，算下来到手工资可能并不高。如果是开公司的车，对车况的检查会非常严，每天收车前必须洗车，这几乎是默认的行规，没写进合同里你也得照做。

时间观念必须像闹钟一样准

兼职嘛，图的就是个自由，但在杏坛做兼职司机，自由是有代价的。很多工厂的发货时间是定死的，早上8点或者下午2点，你晚到了十分钟，可能这就导致整条生产线停摆或者客户退货。之前有家做五金的厂招临时司机，就因为司机送急件去顺德港晚了，导致货柜没赶上船，直接扣了当天的工钱。所以，守时在这里不是美德，是饭碗。而且很多兼职是按单结算的，你跑得越多赚得越多，这就要求你得随时待命，手机不能离身，有时候半夜两点也有电话叫你去接急单。

本地路熟不熟，直接决定收入上限

这一点特别关键。杏坛虽然不算特别大，但村与村之间的路错综复杂，很多导航都没法精准定位到具体的小厂门口。如果你是本地人，或者在这一带跑过一段时间，知道哪条路不堵车，知道哪个厂区后门可以进，你的效率就比外地司机高出一大截。效率高意味着你能多跑几单。有些招聘信息里写得含蓄，写着“熟悉本地路况者优先”，其实意思就是“不熟路的别来添乱”。有个做海鲜配送的老板就直言，他宁愿多给两百块钱找个本地老司机，也不愿意找个导航都看不明白的新手。

至于工资待遇，这就得看具体干什么活了。单纯的商务接送，可能按小时算，一小时三五十块钱；如果是送货，按单或者按里程算，一天下来两百到三百不等。碰到那种需要搬运货物的，虽然辛苦点，但通常会有搬运费。别指望那些写着“日入过千”的广告，那多半是坑，在杏坛这种实体经济为主的地方，兼职司机的收入还是比较实在的，付出多少劳动就拿多少钱。