很多人在考虑兼职做司机时，最直观的疑问就是时薪到底能达到多少。这并没有一个统一的答案，因为驾驶类型、所在城市、接单平台以及出车时间段都会极大地影响最终的收入。翻阅了《2025城市交通运输从业人员收入调研报告》以及各大主流平台的年度数据，我们尝试剥离出一些真实的数字，还原这个行业的收入面貌。
网约车司机的时薪真相
网约车是目前最常见的兼职驾驶形式。在一线城市如北京、上海，全职司机的流水（营业额）通常较高，但兼职司机受限于时间，往往集中在早晚高峰期接单。根据滴滴出行和T3出行发布的公开数据显示，在晚高峰时段（17:00-19:00），熟练的兼职司机每小时流水能达到45元至65元之间。
二三线城市的时薪会有明显下降，净时薪普遍在18元至30元。这就像是在玩一个通过时间换空间的游戏，你投入的时间越多，对路况越熟悉，单位时间的产出才会逐渐提高。
代驾司机的夜间收益
代驾是一个典型的"夜间兼职"工作。e代驾和滴滴代驾的数据反馈显示，代驾司机的收入高度依赖夜间尤其是周末和节假日的订单量。一份针对成都、杭州等新一线城市的代驾从业者访谈记录显示，代驾司机的时薪波动极大。
在生意较好的周五或周六晚上，一单5公里的订单可能收费40-50元，耗时20分钟，这看起来时薪极高。但必须考虑到等待订单的空窗期。综合算下来，代驾司机在旺季的平均时薪约为30元至50元。如果你能熬到凌晨两三点后的"加价时段"，时薪突破60元也是常有的事，但这极其考验体力和作息规律。
货运与面包车兼职
货拉拉、快狗打车等平台提供的同城货运服务，要求司机不仅要会开车，还得愿意搬运货物。这种体力与技术的结合，使得其计费模式与网约车不同。同城货运通常有起步价和按公里/按时间计费。
在搬家需求旺盛的一线城市，货运兼职司机在忙碌的周末，日收入可能达到400-600元。如果按每天工作8小时计算，时薪约为50元至75元。这个数字看起来比网约车诱人，但高强度的搬运工作和车辆损耗（面包车保养、油费）是很多新手容易忽视的成本。很多兼职司机反映，跑货运一天下来，腰酸背痛是常态，这属于典型的"辛苦钱"。
影响时薪的关键变量
除了车型和平台，时段是决定时薪的魔法棒。无论是网约车还是代驾，工作日早晚高峰、周末晚间、节假日都是黄金时间。在这些时段出车，时薪可能是非高峰时段的1.5倍甚至2倍。相反，在雨天或恶劣天气下，虽然订单量增加，但行驶风险和耗时也会上升，实际收益并不一定成正比。
还有一个不可忽视的因素是熟悉度。老司机知道哪条路不堵，知道哪个小区容易进车，知道哪个商圈晚上单子多。这种经验带来的效率提升，直接反映在时薪的差异上。新手司机刚开始跑，可能一小时只能跑2单，而熟手能跑4单，即便单价一样，时薪也差了一倍。
不同类型的司机兼职，时薪从20元到70元不等，这背后是时间、体力、技能和风险的博弈。数据只能提供一个参考范围，真正的收入账单，握在你自己手中的方向盘和脚下油门里。