想找直升机兼职飞行员的活儿，这事儿在圈子里其实挺微妙的。不像送外卖或者开网约车那样随便下个APP就能接单，直升机这行当门槛高，风险大，靠谱的信息渠道往往藏得比较深。很多刚拿到商照或者教员执照的朋友，第一反应都是去百度搜，结果出来的全是些培训机构的广告，真正的兼职信息少得可怜。
咱们先说说农林喷洒。这块儿是目前兼职需求量最大的，也是最辛苦的。很多通航公司在农忙季节（比如东北的春播、夏秋的植保）人手不够，会临时招募有经验的飞行员。这时候，人脉关系网比任何招聘网站都好使。像“中国通航网”或者“飞行员之家”这类垂直论坛的BBS板块，经常会有通航公司发布急招帖。不过你得有一双火眼金睛，辨别真伪。有些帖子看着诱人，结果去了发现飞机状况极差，保险也没买齐，这种坑千万别踩。我之前听一个朋友抱怨，他去飞喷洒，结果老板给的飞机连GPS都不准，全靠目视，累得半死不说，风险还极高。
再来说说航拍测绘。这类工作对技术要求比较高，通常需要飞行员懂一点摄影或者测绘知识，能配合地面上的测量员精准作业。这块儿的业务很多掌握在一些大的航测公司手里，他们很少公开招聘，更多时候是通过内部推荐或者在专业的微信群里接私活。你得混进那些“无人机/直升机航拍群”、“地理信息测绘群”里。群里经常会有项目分包的消息，比如“某地1:500地形图测绘，需罗宾逊R44一架，飞三天”，这种信息转瞬即逝，手慢无。虽然单价看着不错，但这里面有个大坑：合同。很多兼职都是口头约定，干完活结账。万一甲方拖着不给钱，你真没地方哭去。所以，接这种私活前，哪怕只是发个微信确认，也要把任务内容、飞行小时数、费用标准和付款时间写清楚。
空中游览和私人飞行助理这块儿，看起来高大上，其实门槛更高。这不仅仅是飞得好不好的问题，更多的是服务意识和人际交往能力。这类机会通常出现在高端俱乐部或者豪华度假村的招聘中。一些专门做富豪生活方式服务的平台，比如某些高端管家APP或者私人飞机定制平台，偶尔会有这类需求。还有像“JetSmarter”这类虽然主打喷气机，但偶尔也会有直升机相关的调度需求。不过，这些平台对飞行员的资历要求极高，通常要求总飞行时间几千小时以上，而且英语流利。如果你只是刚拿执照的新手，建议先别把精力浪费在这上面，踏踏实实从农林飞起积累小时数才是正道。
还有一个不得不提的渠道，就是各大通航公司的官方网站。虽然他们主页上可能挂着“人才招聘”的栏目，但很多时候是常年不更新的。但是，你可以直接找到他们的联系方式，发邮件或者打电话去问。很多公司其实缺人，但懒得去维护招聘页面。主动出击，把自己的简历（特别是飞行日志摘要）发过去，机会往往比等着天上掉馅饼大得多。特别是那些在偏远地区作业的公司，他们很难招到人，只要你技术过硬，愿意吃苦，他们是很乐意接受兼职合作的。
关于薪资待遇，这真是个没法一概而论的问题。飞喷洒可能是按亩数或者按天算，旺季的时候一天千把块也是有的，但那是拿命在换钱；飞航拍测绘通常是按小时算，机长费每小时几百到上千不等，看机型和地区；私人助理就看老板心情了，有的给钱大方，有的就给个红包意思意思。千万别听信那些“月入轻松过万”的鬼话，直升机兼职不是暴利行业，它只是你飞行技能的一种变现补充。而且，作为兼职飞行员，你一定要自己确认好保险问题。很多兼职岗位是不含雇主责任险的，万一出了事，商业保险能不能赔、怎么赔，必须在上机前搞明白，别到时候人受了伤还得自己掏腰包修飞机。
最后说句实在话，找直升机兼职，圈子比网路重要。多参加线下的飞行员聚会、航展，多在行业论坛里露脸发言，建立自己的口碑。有时候，一个靠谱的老机长的一句推荐，比你在网上投一百份简历都管用。这行圈子很小，名声坏了，以后就真没饭吃了。所以，技术要硬，做人要稳，机会自然会来找你。别总想着走捷径，飞行这行，捷径往往通向的是深渊。