很多人都在后台私信问，现在去跑三轮车送快递到底还能不能赚到钱。这事儿其实没那么简单，不能一概而论。直接说结论吧，在一线城市或者业务量大的区域，熟练的三轮车快递员，每天跑4-6个小时，日收入大概在200到400元之间，如果是全天高强度跑，能突破500元，但这属于拼命三郎级别的了。
这个数据是怎么来的？上周刚在杭州的一个物流园区跟几个站点的站长聊过，他们那边现在的行情普遍是每单0.8元到1.5元。价格浮动主要看派送的难度，那种老破小没有电梯的小区，单价肯定高，要是全是电梯房，单价就低一些。有些急件或者大件，价格还能再谈。
💡 核心成本分析： 别光看收入，还得算成本。电动三轮车（快递员常用的一种带封闭货箱的电动三轮摩托车）的租金或者折旧费、每天两块换一次的电池费、再加上偶尔的违章罚款风险，这些都要从毛收入里扣掉。通常情况下，硬性成本每天大概在30-50元左右。
兼职和全职最大的区别在于单量分配。全职的有保底单量，一天至少得送200件以上，兼职的就比较灵活，通常是在早晚高峰期去帮忙，比如早上6点到9点送一波早班件，晚上6点到9点送一波晚班件。这种时间段派送，效率其实很高，因为收件人都在家，不用打电话打半天没人接。
| 工作模式 | 日均派送量 | 预估收入（元） | 劳动强度 |
|---|---|---|---|
| 早晚高峰兼职 | 80 - 120件 | 100 - 180 | 中等 |
| 白天半日兼职 | 150 - 200件 | 200 - 300 | 较高 |
| 全天高强度 | 300件以上 | 350 - 500+ | 极高 |
这行看着门槛低，其实挺考验人的。首先得有电动车驾照，现在查得严，无证驾驶被扣了车还得罚款，几天白干。其次是对路线的熟悉程度，老手送一单只要10分钟，新手可能得导航找半天，时间全耽误路上了。还有一个容易被忽视的点就是沟通能力，遇到那种难缠的客户，或者快递丢了破损了，怎么处理非常关键，处理不好一个投诉就能扣掉你几十块钱。
天气也是个不可控因素。下雨天单量多，单价有时候也会涨，但是路滑视线不好，出事的风险成倍增加。夏天暴晒冬天挨冻也是常态，不像在写字楼里吹空调。很多新手干了一两天觉得太累就跑了，其实也是没做好心理准备。
想要把这兼职干好，得选对区域。最好选择那种写字楼和居民区混合的地方，写字楼件好送，集中在一个大堂里放一下就行，能快速冲量；居民区虽然麻烦要爬楼，但是小费多，而且有时候还能顺手帮阿姨大爷带点东西，人缘好了以后送件方便很多。
有些站点现在招兼职还会要求你自带车，或者交一笔押金。这种时候一定要留个心眼，正规大站点一般不会乱收费，要是还没干活先让你交几百上千的各种名目费用，大概率是坑。签合同的时候看清楚条款，特别是关于派费结算周期和投诉罚款标准的，别到时候干了一个月，钱全被扣光了。
对于想利用业余时间赚点外快的人来说，三轮车送快递确实是个不错的选择，时间相对自由，多劳多得，不用看老板脸色。前提是你得能吃苦，身体扛得住，还得细心。毕竟这行赚的是辛苦钱，每一分都是汗水换来的。