找代驾兼职的人多了，关于“入行要不要交钱”的争论也就多了起来。很多想利用晚上跑几单赚外快的朋友，一听到要交钱心里就打鼓，生怕碰上那种收了钱就跑路的皮包公司。这种警惕性很有必要，毕竟现在市面上打着“招募”旗号圈钱的套路实在不少。
所谓的“装备费”到底合不合理
有些平台会解释说，收的几百块钱不是押金，是“装备费”——包括折叠电动车、制服、工牌这些。这事儿得两说。如果是大平台，比如滴滴代驾、e代驾这些头部企业，他们通常有自己的采购体系，收费虽然存在，但会有正规的发票和明确的退换货政策。有些甚至支持分期从工资里扣，不需要你一次性掏腰包。
但那些不知名的小公司，张口就要几百上千的“装备费”，连个像样的收据都没有，甚至所谓的电动车在二手市场也就值个百八十块。这就有点像是在借鸡生蛋，把风险全转嫁给了司机。遇到这种情况，最好先问问能不能自己带车，或者如果不干了这装备能不能原价退。
警惕那些无法自圆其说的“培训费”
代驾这行，技术门槛其实不算高，只要驾龄够、没重大事故记录，经过简单的路考就能上手。有些机构却把培训说得神乎其神，声称必须经过他们“专业认证”的培训才能上岗，培训费还要好几百。
真正的代驾培训，更多是教你怎么用APP接单、怎么跟醉酒客户沟通、怎么处理突发状况，这些内容大多数平台都有线上的免费教程。如果非要收钱培训，你得看看这个培训有没有含金量。有些所谓的培训，就是把你拉到一个群里发几个文档，这种钱花得纯属冤枉。
押金这把双刃剑
押金在代驾行业比较常见，理由也很充分：你开着别人的车，万一剐蹭了或者把车弄跑了，得有个保障。这逻辑没毛病。但关键在于押金怎么交、交多少、怎么退。
比较规范的做法是，押金直接在APP里充，每一笔流水都有记录。当你不想做了，申请离职，确认没有未处理的违章或赔偿纠纷后，押金会在规定工作日内原路退回。那种让你转账给个人账户、只给一张手写条子作为凭证的，千万别信。哪怕对方说得天花乱坠，承诺“跑满多少单就退”，这种口头承诺在法律上很难维权。
还有就是押金的数额。一般代驾平台的押金在几百元左右是比较合理的区间。如果一开口就要几千块，甚至让你交“风险抵押金”来换取所谓的“高客单价权限”，这基本就是在赌你的侥幸心理。
实地考察比什么都强
现在的骗术花样翻新，光靠网上查资料很难分辨真假。最靠谱的办法，还是去线下的办公点看一看。正规代驾公司都有固定的办公场所，车队管理、客服接待都有专门的部门和人员。
走进他们办公室，看看有没有正在运营的车辆，有没有司机在休息或开会。如果是在一个破旧的居民楼里，只有几张桌子和几部电话，墙上连个营业执照都找不到，那不管对方吹得多么天花乱坠，都要打个大大的问号。多跟正在跑的司机聊两句，他们的真实收入和遭遇，比任何招聘广告都更有参考价值。
做兼职是为了赚钱，不是为了花钱买教训。守住自己的钱包，不轻易转账，遇到拿不准的情况多查多问，这才是避免入坑的根本。